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一个人能否撑起一座城？深究个人系公募基金存在的问题，实际上首当其冲的一点就是明星级基金经理的缺失。《红周刊》记者整体梳理了全部的16家个人系公募基金公司，发现其中的明星大咖级的投资人物其实还是为数不少的： 除去上文提到的几位外，汇安基金旗下如今有昔日嘉实的邹唯，泓德基金旗下有昔日长盛的王克玉，东方阿尔法旗下有昔日大成的刘明，合煦智远旗下有昔日景顺长城的陈嘉平，而最晚成立的博远基金也有昔日的固收大咖钟鸣远。

但具体营收数据，不可说、不可说。其次是备受关注的无人驾驶业务Waymo。去年此时，也是在财报电话会议上，谷歌CFO宣布Waymo将在年内展开商业化运营。一时让各方期待不已。因为自Google正式开始无人驾驶探索，已然过去10年，其间资本、人才和资源投入，不计其数。而且要不是广告营收等业务极其稳固，很难想象可以如此不计成本烧十年。

首先从兴全合宜的运作方式说起。这是一只封闭期为两年的基金，按照规定，两年之内投资者无法进行申赎。但是出于投资者对资金流动性的需求，如果非要赎回怎么办？对此，兴全合宜将募集来的327亿份基金份额中的86亿份进行上市交易，这样一来，投资者就可以通过场内交易来转卖份额，从而提前变现。

特斯拉在欧洲建厂显然将加大老牌汽车制造商的风险，这些汽车制造商已经面临来自电动汽车新贵的严重威胁。监管机构越来越多地要求车企生产电动汽车，尽管这些制造商难以借此实现盈利。以亚当-乔纳斯（Adam Jonas）为首的摩根士丹利分析师在最近的一份报告中写道，德国将是所谓欧洲超级工厂的“合理选择”。乔纳斯说，德国“是全球豪华汽车市场的中心，经济依赖于传统汽车的内燃机技术，并且德国政府十分关注气候变化”。

“稀土大王”落寞中国稀土前身为宜兴新威控股有限公司，为全国最大规模的稀土及耐火材料生产商之一，是中国首家在海外上市的稀有稀土和耐火材料生产企业，这家曾风光一时的公司，由蒋泉龙创办。公开的信息显示，这个被坊间誉为“稀土大王”的蒋泉龙文化程度并不高，1984年，以3000元启动资金，建立宜兴县镁质耐火材料厂，1987年从耐火材料行业转入稀土行业，创办宜兴县稀土分离厂，于1999年12月15日在香港联交所上市。上市后，蒋泉龙的财富快速积累，2001年一度以11.4亿元身家位列福布斯中国富豪榜第39位。

据中国民航局西南地区管理局官方通报，2018年5月14日，3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07：46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。