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前晚，南北船旗下8家A股公司同时公告，接控股股东通知，中国船舶重工集团有限公司（简称中船重工）正与中国船舶工业集团有限公司（简称中船集团）筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。这表明南北船重组正式走入台前。实际上，南北船重组的呼声2015年渐起。南北船高层曾表态称，中船集团是第一批央企混改试点之一。此前，南北船高层进行互换。

“当时的活动是存1.1万元，保洁价格是22元/小时。相对于市场价30元/小时，还是可以的。”蔡晓芳回忆说，后来觉得保洁阿姨做的还可以就推荐给了朋友，“谁知道现在反而是坑了朋友”。此前媒体的一项问卷调查显示，75.3%的受访者办理过预付卡，60.2%的受访者确认自己周围有人因此受骗，73.1%的受访者希望预付卡专项整治行动常态化。

无独有偶，除了上海莱士外，还有一家公司也长期参与股市投资，这家公司就是雅戈尔。雅戈尔的炒股功力还是比较高，早在1999年，该公司就已涉足证券投资，截至去年底还持有中信证券、宁波银行、金正大等上市公司股份。前不久，雅戈尔在其年报中公开宣布，为减少资本市场波动对公司的不确定性影响，公司拟对投资战略作出重大调整，将不再开展非主业领域的财务性股权投资。简单说，就是不炒股了。

随着社会的发展，企业价值已经不单单表现为利润的增长。利益相关者理论认为企业的经营管理活动是建立在各个利益相关者的相互作用结果之上，企业的生存和发展依赖于企业对各利益相关者利益要求的回应的质量，而并非单单取决于股东，企业追求的是利益相关者的整体利益，而不仅仅是单一主体的利益，所以，企业对于社会伦理的遵从，特别是对弱势群体的照顾也成为了企业价值的一种表现形式。

踩雷和冒进谁都不能独善其身。目前中弘股份前五大股东中，招商财富、齐鲁资管等公司的资管计划均通过定增买入中弘股份，彼时2.82元/股的定增价和如今的股价早已天差地别，即使资管计划此前曾减持套现，浮亏仍然明显。事实上，除上述资管计划以外，银行、券商、信托等金融机构也纷纷踩雷。

另一方面，此举被认为是东风汽车集团计划对旗下自主品牌进行重新梳理的前奏，有观点认为，隶属于东风小康的“四个风”之一——风光品牌或将在交易完成后进行独立。但小康股份创始人兼董事长张兴海在此前接受经济观察网记者采访时对此予以否认，“肯定不会（独立），即使股权交易完成，小康也一直会是东风小康，风光也还是东风风光，这与东风公司下面的其它几个‘风’怎么样没有关系。”目前，东风汽车集团拥有风神、风行、风光、风度四个自主品牌，但其中只有风神为其100%控股的“嫡系”品牌。